Nouvelle arrivée à l’atelier d’Hardbike Racing, une TRIUMPH 675 Street triple de 2013, au cul de Daytona®, qui a roulé au bol d'argent... Ici pour un compromis route/piste : en gros la rendre moins contraignante et, régler le tout aux petits oignons.

 

- Protection de cadre carbone composite

- Protection réservoir rg racing

- Protection de bras oscilliant

- Pr19 Brembo® rcs

- Leviers flip up

- Synchronisation injection

- Power commander 5 réglé sur banc en fonction des éléments ajoutés

- Shifter dynojet

- Commandes reculées

- Protection de fourche rg racing

- Protection carters moteurs rg racing

- Filtre racing bmc, modèle race

- Échappement arrow débadgé

- Brossage fin complet ligne et collecteur

- Suppression du tube de maintien entre les tubulures du collecteur, ébavurage des soudures

- Suppression sonde lambda

- Durites aviations avant, arrrière

- Rbf 660 Motul®

- Filtre huile KN®

- Huile Motul® 7100

- Kit chaîne racing aluminium en 520, braquet 15x47 au lieu de 16x44 : ben oui ça doit tirer long au Paul Ricard...

- Vidange fourche, préparée emc.

- Cosses japonaises pour les clignotants, au lieu des dominos en place

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Bref, une belle machine qui, équipée telle quelle, fera la nique à bien des sportives

sur nos routes, ou sur nos circuits sinueux...

😉✌✌✌

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