Nouveau projet pour l’atelier Hardbike Racing : la rénovation et préparation d'une belle YAMAHA R1 le 1er millésime, une légende...

 

Au programme :

- brossage complet du collecteur et de la ligne d'échappement.

- polissage et traitement de surface du cadre, bras oscillant, platines repose-pieds.

- révision et réglage de l'amortisseur de direction, huile, joints.

- suppression de la valve à échappement, fabrication d'une plaque d'obturation en aluminium.

- montage de nouvelles poignées, freinées au fil d'inox.

- montage de nouveaux embouts de guidon en aluminium.

- montage d'un maître-cylindre avant radial Pr19x18 nissin.

- montage d'un nouveau levier sur le Pr19

- passage en durites aviation, suppression du répartiteur, montage direct.

- changement de maître-cylindre arrière pour un Brembo® pr16.

- purge avant, arrière, au rbf 600 Motul®.

- réfection de multiples éclats de peinture dûs aux impacts en roulant.

- changement du kit chaîne pour un modèle racing, couronne alu en pas de 520, chaîne série gold, et braquet en 15x44.

- modification de l'assiette avec réglage de la fourche, et huile Motul® fork sae20w, réglage de l'amortisseur.

- réglage des demi-guidons

- changement des roulements de colonne de direction.

- découpe et modification du garde-boue arrière.

- montage d'un silencieux SC® project inox noir céramique.

- fabrication d'une patte de maintien en aluminium 7075 pour le silencieux.

- pose de pions de levage Yoshimura® sur le bras oscillant.

- changement de la batterie

- nettoyage du filtre à air

- enrichissement de la carburation

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Une moto qui respire la santé à l'utilisation, quelles sensations !

Une vraie brute - à la ligne rajeunie - qu'on a muselée et bichonnée

pour la rendre moins dangereuse. La bête est plus affûtée, elle ne guidonne plus à outrance,

le train avant nous offre plus de confiance, le freinage est plus efficace,

et ce son… un plaisir ! Une machine mythique : 21 ans, mais toutes ses dents !

😉✌✌✌

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